涡流损耗-涡流损耗和磁滞损耗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡流损耗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍涡流损耗的解答，让我们一起看看吧。

发电机的激磁损耗是什么？

包括:定子铁损，转子铜损，要是再说下去，还有机械损耗和风阻

发电机（变压器）会由于电压升高，或者频率降低而出现过激磁，如与系统并列运行的变压器，由于分接头连接不正确，使变压器的电压过高引起过激磁。

 变压器过激磁运行时，铁芯饱和，励磁电流急剧增加，励磁电流波形发生畸变，产生高次谐波，从而使内部损耗增大、铁芯温度升高。

另外，铁芯饱和之后，漏磁通增大，使在导线、油箱壁及其他构件中产生涡流，引起局部过热。

严重时造成铁芯变形及损伤介质绝缘。 为确保大型、超高压变压器的安全运行，设置变压器过激磁保护非常必要。

 对于升压变压器的过激磁，大多数在未与系统并列的情况下发生，主要原因有：发变组在与系统并列之前，由于操作上的过失，误加了较大的励磁电流；

　　发电机的损耗大致可分为五大类，即定子铜损、铁损、励磁损耗、电气附加损耗、机械损耗。发电机运行中，所有的损耗几乎都以发热的形式表现出来。　　定子铜损即定子电流流过定子绕组所产生的所有损耗。　　铁损即发电机磁通在铁芯内产生的损耗，主要是主磁通在定子铁芯内产生的磁滞损耗和涡流损耗，还包括附加损耗。　　励磁损耗即转子回路所产生的损耗，主要是励磁电流在励磁回路中产生的铜损。　　电气附加损耗则比较复杂，主要有端部漏磁通在其附近铁质构件中产生的损耗、各种谐波磁通产生的损耗、齿谐波和高次谐波在转子表层产生的铁损等。机械损耗主要包括通风损耗、轴承摩擦损耗等。

空载损耗的计算公式？

变压器空载损耗=空载损耗工艺系数×单位损耗×铁心重量。负载损耗：当变压器二次绕组短路（稳态），一次绕组流通额定电流时所消耗的有功功率称为负载损耗。算法如下：负载损耗=最大的一对绕组的电阻损耗+附加损耗附加损耗=绕组涡流损耗+并绕导线的环流损耗+杂散损耗+引线损耗。

什么是变压器无功损耗？

变压器无功损耗是变压器在工作过程中产生的电能损耗，这部分损耗不会转化为有用的电能输出。

这是因为变压器在转换电压时，其中一部分能量会被用于激发磁场，形成磁能，但是由于磁场的变化会导致电流的滞后，所以在无功损耗中没有转化为有用电能的功率输出。变压器无功损耗包括铁损耗和漏耗两部分。

铁损耗是由于变压器的铁芯在磁通变化过程中导致的涡流损耗和磁滞损耗，漏耗是由于变压器的绕组电阻和电感等因素导致的电能损耗。

无功损耗会导致变压器的效率降低，同时也会排放一定的热量，需要通过冷却设备来散热。

变压器无功损耗是指在交流电路中，变压器通过电磁感应作用将电压从一个电路传递到另一个电路时，由于电磁感应的作用，会产生一些电能的转换，其中一部分会转化为无效能，即无功功率，这部分能量被称为变压器无功损耗。

这种损耗并不会直接转化为有用的能量，而是会导致电路的效率降低，增加电网负荷，同时也会使变压器发热，导致设备老化、寿命缩短等问题。

因此，在变压器的设计和使用中，需要尽量减少无功损耗的发生。

其实很简单变压器工作时，由于铁芯的涡流、导线的电阻产生的发热性损耗就是有功损耗。由于电压与电流不同相位产生的功率损耗称为无功损耗。有功损耗会导致电能流失，无功损耗会导致变压器效率降低。有功损耗和无功损耗与空载损耗和负载损耗的关系是：负载电流越大，有功损耗也越大，空载时的有功损耗最小；负载电流越大，有功损耗与无功损耗也越大。

到此，以上就是小编对于涡流损耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于涡流损耗的3点解答对大家有用。