副翼-副翼英文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于副翼的问题，于是小编就整理了4个相关介绍副翼的解答，让我们一起看看吧。

飞机副翼是哪个位置？

飞机的副翼是指安装在机翼翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面，为飞机的主操作舵面，飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动。

当操纵副翼时，由于是左右副翼差动，即一边的副翼向上运动，另一边的副翼向下运动，导致机翼两端的升力发生了变化，产生了压力差，副翼升起的一端的升力小于副翼降下的一端的升力，这样，就提供了飞机左右横滚的动力了。

飞机襟翼和副翼的区别？

飞机襟翼和付翼有什么区别？

飞机的襟翼安装在机翼内侧靠机身部位，左右对称安装。它的作用是通过放出和收起，来改变飞机受到的阻力大小，如当飞机快要起飞或者落地时，飞行员需要放下襟翼，来增大飞机的阻力，使飞机平稳起飞或落地。飞机上升到一定高度时，飞行员会收上襟翼，从而减小飞机受到的阻力，提高飞行速度。

付翼安装在机翼外侧翼尖部位，它的主要作用是控制飞机作倾斜运动，付翼左右是同时运动但方向相反，左上右下、右上左下，这样才能使飞机实现倾斜转弯。

飞机襟翼和副翼，是飞机机翼的不同位置区分，功能也不一样。机翼的主要功能是产生升力，以支持飞机在空中飞行，它还起着一定的稳定和操纵作用。

副翼主要功能:是使飞机翻滚，转动，通过副翼的伸缩来提升机动性，

襟翼主要功能是:增加机翼的升力，增加飞机的爬升力，是飞机能够快速起飞和不进推进加力的功能。

飞机的副翼是那部分？

飞机的副翼是指安装在机翼翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面。

作用：为飞机的主操作舵面，飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动。

为什么：当操纵副翼时，由于是左右副翼差动，即一边的副翼向上运动，另一边的副翼向下运动，导致机翼两端的升力发生了变化，产生了压力差，副翼升起的一端的升力小于副翼降下的一端的升力，这样，就提供了飞机左右横滚的动力了。

补充1：在现代飞机上，左右副翼实现了混控功能，不再单一的进行差动运动，可以差动，也可以同上同下，还可以同上同下但两边的摆动角度不一样，这样，在一些特殊的情况下，机翼的副翼就可以实现像水平尾翼的升降舵的功能；有时还提供襟翼功能，增大升力。

补充2：在模型里，模型直升机也是有副翼的，功能比较复杂，不再详述。但是随着趋势的发展，无副翼直升机模型将渐渐取代有副翼直升机模型，一切特技动作将通过主旋翼的混控与尾旋翼的配合实现。

飞机降落时副翼的作用？

飞机降落时，副翼用于降落后减小速度，一般飞机减小速度有三种办法：刹车、襟翼和反推，按标准进近程序，襟翼能减少15%－20%的速度，起飞时也会打开襟翼增加省力。

偏转飞机副翼能产生滚转力矩，使飞机滚转。由于机翼的弹性，副翼产生的力矩作用在机翼上也会使机翼向与副翼偏转的相反方向变形扭转，改变机翼的攻角，从而在气动力的作用下产生一个与副翼产生的滚转力矩方向相反的力矩。

当飞行速度达到某一值时，操纵副翼产生的滚转力矩与机翼上气动力引起的弹性变形产生的力矩相互抵消，就会使副翼失效（即副翼效应为零），飞机无法操纵。

这时的飞行速度称为反效速度。量规的设计尤为重要。

当飞行速度继续提高，超过反效速度，操作副翼产生的滚转力矩将小于在气动力作用下因机翼变形而产生的反方向力矩。

此时副翼效应为负而起相反的作用。——这种情况就被称作“副翼反效” [4]

到此，以上就是小编对于副翼的问题就介绍到这了，希望介绍关于副翼的4点解答对大家有用。