荷电-荷电状态是什么意思

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荷电的问题，于是小编就整理了3个相关介绍荷电的解答，让我们一起看看吧。

荷电状态是什么意思？

蓄电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比值，常用百分数表示。其取值范围为0~1，当SOC=0时表示电池放电完全，当SOC=1时表示电池完全充满。其英文，SOC(state of charge)。

控制蓄电池运行时必须考虑其荷电状态。

超级电容荷电状态super capacitor state of charge(SOC)：基于实际测量的电容能量，表示成对电容最大标称电压平方的百分比。

机电飞轮的荷电状态electromechanical flywheel state of charge(SOC)：基于实际测量的机电飞轮的能量状态，表示成对飞轮每分钟额定转速平方的百分比。

是指电池中所存储能量的相对度量，定义为特定时间点可从电芯提取的电荷量与总容量之比。

准确预估荷电状态很重要，因为电池管理系统 (BMS) 使用 SOC 估算值来提示用户再次充电前的预期可用电量，保证电池处于安全工作范围内，实施控制策略，并最终提升电池使用寿命。

荷电率是什么意思啊？

荷电率这个名称，避雷器是外来物，所以荷电率是我国的学者翻译过来的，我认为翻译得不好。首先“荷电”就不符合我国的习惯，念起来咬口，理解起来也不易明白。

当然，避雷器中的所有其它术语都只针对一件事，比如额定电压、持续运行电压、残压、通流等等，而荷电率有“率”这个字，“率”就表示涉及两个事情，而且这两件事情要做除法，这就意味着荷电率这个概念是应该比其它概念理解起来要困难一些。

我们先不管“荷电”这两个字，先看看氧化锌避雷器在系统中的运行特点，在叙述中偶尔插入“荷电”两个字。

1．由于它不带间隙，所以系统电压长期作用在氧化锌阀片上

这是氧化锌避雷器的特点，阀形避雷器有间隙，所以系统电压不会作用在它上面，即碳化硅阀片正常运行时它不带电，换句咬口的话说，就是它不荷电。反之，氧化锌阀片（ZnO阀片，或ZnO电阻片，我们下面经常把这几种说法交替使用，让大家熟悉不同的说法）在正常运行时长期荷电，于是它会逐渐老化，甚至最终导致热崩溃，这是决定氧化锌避雷器寿命的主要因素。老化还存在一个速度问题，实际表明，ZnO阀片的老化速度取决于长期作用的系统工作电压，即取决于ZnO阀片的长期荷电，在这个意义上，我们可以说荷电与阀片的老化有关。而系统工作电压与持续运行电压相对应，所以荷电也与持续运行电压有关，为了保证ZnO电阻的寿命，我们必须限制其持续运行电压。

2．由于它不带间隙，所以避雷器的导通是依靠其阀片的非线性曲线的拐点完成的。

ZnO避雷器什么时候才能不长期荷电呢？只有在其导通之后，而参考电压与避雷器的拐点导通电压相对应，所以，在这个意义上，我们可以说，参考电压与避雷器脱离“荷电”有关。现在我们再来看荷电率的意义，它是持续运行电压峰值与参考电压的比值，而分子代表荷电，分母代表“不荷电”，又因为避雷器在持续运行电压下不能导通，所以荷电率永远小于1。

铅酸电池的荷电状态？

电池的荷电状态是额定状态。

蓄电池荷电状态SOC 蓄电池SOC概念可以从电量和能量两个不同的角度来定义。 从SOC的定义中可以看出,影响SOC估算的因素主要是影响电池容量的因素。

蓄电池放电容量与实际放电过程中的放电电流大小密切相关。温度的变化会引起蓄电池容量的变化。

在允许温度范围内,温度上升会引起电池化学反应加速,电解液粘度减小,扩散速度加快,离子的传递能力加强,这些都使得蓄电池能够放出的实际容量增大。相反,温度降低,化学反应缓和,电解液粘度增大,离子的传递能力减弱,从而使得蓄电池能够放出的实际容量减小。同样随着循环使用次数的增加,蓄电池将出现活性物质脱落,极板腐蚀,极板硫酸盐化等不可恢复性现象,从而导致电池容量的衰减。

到此，以上就是小编对于荷电的问题就介绍到这了，希望介绍关于荷电的3点解答对大家有用。