系统中断控制器-系统中断控制器感叹号

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于系统中断控制器的问题，于是小编就整理了1个相关介绍系统中断控制器的解答，让我们一起看看吧。

电动车控制器怎么连接安装？

学习电动车维修，就要先学会控制器安装，电动车很多的故障都是围绕着控制器来检查的，你必须要了解每一个功能线的作用。

接线原则：先接主线，再接其它功能线

主线：电源正负极、电门线、转把、必要时需要短接一下学习线2-3秒，然后拔掉。此时的电机就可以正常转动

其它功能线：变档、仪表、断电、倒车、报警器、以及一些不常用线

接线步骤：

第一件事不是开始接控制器，而是A.先断开一根电瓶线，防止接线时正负线误碰电路；B.然后垫高电动车，使电机离地；C.看旧控制器接线情况，注意一些特殊功能线。

一切准备就绪，开始安装接线

1.接电源正负极、电门、电机线，学习线调试正反转

2.调变档：这里只讲解拨动三档变速接法，不接默认中速。万用表测电压，一般中间为负，两边为+5v功能线，用负极碰任意一根，不是高速，就是低速。开关的作用就是切换这些功能线的触碰。

3.仪表线接法：其实就是速度显示线，我这个控制器功能全面，大家可以看到共有两条仪表线，区别？

液晶仪表线：也叫一线通，必须要控制器带有这个功能。一条线里面，集成了速度、变档、故障、…各种功能显示。

相线测速：其实就是其中相线，如果控制器找不到，任意接到一根黄、绿、蓝相线，如下图

仪表接的是哪一个，控制器必须匹配，否则不显示速度，或者异常。

测量电压比较，一线通无论怎么扭转把，或不扭，电压始终不受影响，乱跳，数值很低；相线电压数值由0-几十伏直线上升。

4.刹车断电，其实是控制器停止工作而已，不是断电源。原理很简单，高刹线接入转换器12v，控制器停工；低刹线接入负极，控制器停工，但是一般为了区别高刹线，低刹线会和一根负极作两线插头。

感觉太长篇大论，有些问题也没有太细讲。有些问题是重复答过的，大家可以往前面翻找。

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电动车控制器连接安装，其实说难也难，说简单也容易，只要你把各线路的功能和控制器的输出功能线路相对应找见，正确的连接调试正常就可以完成。

控制器的连接安装过程

①查明控制器损坏的原因；控制器检测有几个方面，使用排除法，把所有的故障根源都排查一遍，其它方面都正常工作，最后确定控制器损坏。检测控制器输入电压正常，输出电压不正常也是控制器损坏。

最笨的一个方法就是拿一个新的控制器，连接上测试正常说明也是控制器损坏。一些出现的故障，原因是多种多样，测量的方法和判断的方式都是不同的，要找见发生故障的根源能更好的维修和处理。

②控制器的连接方法；首先要断掉电池的总供电开关或者是电池一个接线头，在没有电源的状况下操作连接控制器和车身的正负极锁线，就不会产生打火，损坏其它零件。

总供电三根线连接好再连接电机三根粗相我和霍尔插头，连接连接时一定注意，功能线的颜色和相对应的功能相对接，链接是不要搞反了。是智能控方波，正弦波控制器都有学习线，现在可以学习一下，反转再插一次，正转测试正常，就可以连接其它方面的线路。

现在连接转把线3速线，在打开电源测试，各方面功能正常，再次连接刹车断电线，仪表线在此测试都正常。接下来连接防盗器，用遥控器检测防盗功能都正常，那就是全部连接正常。安装时最后的一步也是最简单一步，固定两个螺丝安装在座包下面，原先放置控制器的地方就可以。

多斌结语

控制器的连接方法和检测方法前面讲的很清楚，一定要根据车款所出现的故障根源找见，问题才能够更好的维修和更换。更换时要注意一些操作步骤，并且正确操作才能够更快更正确的连接好，控制器和车身其它功能的各种使用正常。

还有什么不懂的地方去看我的视频，有实况操作。控制器连接的一些视频里都有，你就会得到实况教学，会学到很多，对你受益匪浅。有什么不懂的地方在评论区留言，记得看完点个赞。

到此，以上就是小编对于系统中断控制器的问题就介绍到这了，希望介绍关于系统中断控制器的1点解答对大家有用。