大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于胎角的问题，于是小编就整理了5个相关介绍胎角的解答，让我们一起看看吧。
汽车轮胎195/65R15的轮胎。前束角0.1度换算成毫米，是多少毫米。麻烦带公式？
首先确定轮胎的半径，195说的是轮胎胎面宽度，65说的是扁平比，R15,15寸轮毂钢丝胎。所以轮胎直径是15英寸+195MM*65%*2。换算统一单位MM。381mm+253.5mm=634.5mm然后忽略弧度等因素，利用三角函数，计算一个顶角是0.1度，长边为634.5的三角形短边就行了
前四后四前轮吃胎是咋解决的？
前轮吃胎的解决方法
1.前束调节不准确，也会造成吃胎，前束就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，类似内八字，这是高速稳定行车的最佳角度，所有的车都有一个自己的前束角，这个角度没调整好也会吃胎，道理同第一条；
3、大梁不平整、失型也会造成吃胎。比如有些事故车吃胎的原因就是大梁车身变形了。
什么是汽车的接近叫和离去角？
接近角指的是在车子载满静止不动时，车子前面突起来往前轮所引切线与路面的夹角。即平面与切于前胎车胎边缘静载的平面相互间的最大的夹角，离去角，指的是车子载满、静止不动时，自车体后面突起来向后车轮引切线与路面之间的夹角。就是平面与切于车子后面车轮车胎边缘静载的平面相互间的最大的夹角。

接近角是衡量车子通过特性的当中一项指标。接近角越大，越不容易出现触头意外。这一个参数并无法彻底决定一辆汽车的通过性和越野功能，还必须综合别的参数和具体情况来讲。接近角并非只对SUV重要，小汽车一样需要一定通过性，平常上马路牙、小坡道、渡船等状况都是会碰到。
离去角适用于在下坡时。车子一路上下坡，当今轮早已行车到平地，后轮仍在坡道上面时，后杠是否会卡在坡道上，核心就取决于离去角。离去角越大，车子就可以由越陡的坡道上下来，而不必担心后杠卡住动弹不得。
阿克曼角为什么冬天才出现？
因为冬天天气较冷，路面潮湿，结冰所以会出现阿克曼角。
阿克曼角的设计是让行驶的车辆在转弯的时候不易发生侧滑，其原理是让汽车两个前轮的角度一大一小，形成一个夹角，这样就形成了阿克曼角，其功能就是在汽车快速行驶过程中转弯更稳定，不发生甩尾侧滑的现象。
阿克曼角现象在冬天使用夏季胎的时候，带有阿克曼角功能的汽车在转弯时就会有噔噔的异响，特别是刮风下雨等天气，只要启动行时候，不仅会出现这种声音，还会让人到感觉到轮胎好像打滑了一样也不算故障。
阿克曼角解释
Ackerman角度是指车转向时两个转向轮之间形成的夹角。不是指转向角度。Ackerman指的是由于转向系统形状的几何特性，使车辆转向时内侧轮比外侧轮转动更多的角度。内侧轮相对弯心而言，通常会比外侧轮要转的角度大一些。加大转向角度时，这个夹角也会相应变大。
通常设定Ackerman是通过改变转向推杆在转向杯上的固定孔位来进行。转向推杆的角度较大时将会产生更多的Ackerman角度，反之类同。由于车辆转弯时内外轮的行驶半径不同，Ackerman可以帮助两个前轮轮分别指向正确的行驶方向，以获取更多的抓地力。
什么是子午胎？
子午胎是指胎体帘布层中从一个胎圈到另一个胎圈的帘线与胎面中心线大体呈90°角排列的充气轮胎。子午胎的结构特征主要表现在带束层是主要受力部件。带束层与胎体帘线成一个较大角度（70－80）排列，胎体帘线与带束层帘线从三个方向交叉构成无数个三角形网格结构。
因此，胎冠刚度比斜交胎高，帘布层数比斜交胎少，胎侧比斜交胎柔软，重量较轻。子午胎比斜交胎耐磨，节油，并具有良好的缓冲性能和高速性能等特点。
到此，以上就是小编对于胎角的问题就介绍到这了，希望介绍关于胎角的5点解答对大家有用。
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