隧洞衬砌-隧洞衬砌台车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隧洞衬砌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍隧洞衬砌的解答，让我们一起看看吧。

什么是水工隧洞衬砌？

工隧洞衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。衬砌简单说来就是内衬，常见的就是用砌块衬砌，可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌。

　　在山体中或地下开凿的过水洞。水工隧洞可用于灌溉、发电、供水、泄水、输水、施工导流和通航。水流在洞内具有自由水面的，称为无压隧洞；充满整个断面，使洞壁承受一定水压力的，称为有压隧洞。

　　根据围岩好坏来判断的，四五级围岩是肯定要衬砌的，三级以下的如果没有防水要求，可以不衬砌。

简述隧道衬砌结构设计模式及基本思想？

衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中。衬砌简单说来就是内衬，常见的就是用砌块衬砌，可以是预应力高压灌浆素混凝土衬砌。

　　各种衬砌结构的作用和特点：

　　模筑衬砌包括砖石衬砌、片石混凝土衬砌、钢筋混凝土和整体灌筑的混凝土衬砌。

　　砖石或混凝土预制块衬砌 它与就地灌筑的整体混凝土衬砌比较，有在砌筑后能立即承受围岩压力，并易于就地取材;但操作多半依靠手工，进度难于提高，且砌缝容易漏水，防水性能较差。各国早期及中国在50年代初期修筑的隧道，均曾大量采用石料衬砌，目前已很少采用。

　　片石混凝土衬砌 只有在地质条件较好、围岩压力较小、砂子采集困难、运输不便、又无适当定型石料可用的条件下，才考虑采用;但其劳动生产率低，进度较慢，一般不宜推荐。

　　钢筋混凝土衬砌 只在地质条件复杂、围岩压力很大，并出现不对称压力或动荷载作用时应用;在八度及八度以上的地震区，隧道洞口也可采用。对有特殊设计要求，或跨度较大的地下建筑物，宜采用钢筋混凝土衬砌。在围岩压力较大、地质条件较差时，将用作支撑的钢拱架作为骨架留存在混凝土衬砌中比较有利。

　　整体灌筑混凝土衬砌 为目前模筑衬砌中的一种主要施工方式，在铁路隧道、道路隧道、水工隧洞及其他各类地下建筑工程中均广泛应用。这种模筑衬砌便于机械化施工，其整体性和抗渗性均较好;在全断面开挖时，有利于采用金属模板台车灌筑混凝土。缺点是工序多，施工进度慢，灌筑混凝土后不能立即承受荷载，化学稳定性也较差。

　　混凝土衬砌施工 包括准备工作、混凝土制备和运送、灌筑作业、养护、拱圈背部回填和拆模等主要工序，必要时还需向衬砌背后压浆。

公路隧道的主要衬砌方式？

隧道衬砌基本类型有： （1）整体式模筑砼衬砌； （2）拼装式衬砌； （3）锚喷衬砌； （4 ）复合式衬砌；（5）明洞衬砌。

整体式模筑砼衬砌即就地灌注模筑砼衬砌，其工艺流程为立模－灌注－养生－拆模。一 般情况下衬砌材料为素混凝土，当围岩条件很差时，可考虑用钢筋混凝土衬砌。其特点是衬 砌整体性好，抗渗性强，易于按需要成型。

拼装式衬砌将衬砌分成若干个环块，在预制厂或工地生产，然后运到洞内拼装而成。环 块一般为钢筋混凝土。其特点是衬砌承载块、便于机械化施工。 模筑混凝土衬砌和拼装式衬砌均为被动地承受围岩压力的支护结构。

锚喷衬砌则是一 种主动地加强围岩稳定性的支护结构，它采用的支护材料是喷射混凝土、锚杆、钢筋网，其 特点是可以提供围岩的自承能力。

复合式衬砌采用两层衬砌组合而成，其靠近岩壁一侧的是锚喷衬砌，洞内一侧的是模筑 衬砌，在地下水发育的底层中，可以在两层衬砌之间夹一层防水层用于放水。其特点是既有 模筑衬砌表面光滑、美观、抗渗性强的特点，又有锚喷衬砌能提高围岩自承能力的特点，而 且有防水效果好的优点。

明洞衬砌就是明挖隧道再进行衬砌。

到此，以上就是小编对于隧洞衬砌的问题就介绍到这了，希望介绍关于隧洞衬砌的3点解答对大家有用。