大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于风能汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍风能汽车的解答，让我们一起看看吧。
风能汽车为什么不能普及？
1、空气密度低，一般风速下能量密度小，要转化足够的能量，风机叶片要制作的很大，车子上可没地方放，放在进气格栅里的话，不说风吹不进去，吹进去了也都是湍流，总之能量会很少扰动会很大。
2、如果弄个大个的风机放在车顶上，那问题就更大了，车顶那么薄，完全没办法给风机提供可靠的支撑，跑起来的时候，给车子造成的负担估计分分钟翻车，另外电气接线也是个问题，成本不会低。
汽车可以用风力发电来动吗？
不可以使用风力发电
风力发电之所以不能用在汽车上，主要是因为风机装在汽车上会增加汽车阻力，风阻增加后油耗也会增加。
汽车之所以要设计成流线型，主要就是为了降低风阻系数，降低汽车行驶时的空气阻力。当降低10%的空气阻力时，油耗就会降低2.5%。
这边空气动力学家拼命下降低空气阻力，、那边还要加上一个风力发电机，简直是要气死空气动力学家的节奏！
加上风力发电机，虽然行驶中可以发电，但是这是通过增加油耗换来的电能，没有实用意义。
能量经过多次转换后必然有损失，还不如直接用发动机驱动发电机发电损失小。因此风力发电技术并没有在汽车上采用。
汽车风力发电机？
完全可以，第一风力发电机简单，就线圈定子和磁钢盘，阻力对于汽车可以忽略不计，即使没有轮胎一样在路上跑路上转，四个轮胎就是四个发电机，因为转速一样，可以视为一个，完全可行，完全可以做能量回收
七八级风能掀翻汽车吗？
七八级风一般情况下不会掀翻汽车的，除非在这样的风力下你还超过每小时百公里的时速前行。
新疆小草湖、吐鲁番、托克逊地区每年春秋两季都会有极端大风天气，交警在八九级以上大风天气情况下在天山山口封路、执勤和救援被困车辆是司空见惯的事情。
山谷内瞬间最大风力在十二级甚至十三级时见过都是刮翻的大货车，把车尾停至顶风方向的大货车也没有被刮翻。
如果在行车过程中碰到这种及恶劣天气，交警还没有到场和封路的情况下，要立即减速至四十码一下，快速判断风向，尽快找最近的停车区停车。能刮这么大风的路段肯定有紧急停车避风区（这是设计道路时就考虑进去的）把车开进去停车不必担心违法停车问题。停车时尽量车尾顶着风挺就可以了。
为何汽车不能用风能发电自给？
能量守恒定律是不能打破的。
没有能量转换损失的情况下，利用多少风能就增加多少风阻，风能的来源完全来源于风阻。事实上风能发电，电再驱动汽车，两次转换至少损失40%的能量，那么这个设置的结果就是，增加了100的风阻 只获得了60%的动力。
风能发电不能100%转化为汽车行驶的能力，因此是不能做到自给自足的。
到此，以上就是小编对于风能汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于风能汽车的5点解答对大家有用。
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