自锁机构-自锁机构一般是指什么机构

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自锁机构的问题，于是小编就整理了3个相关介绍自锁机构的解答，让我们一起看看吧。

什么叫机构的自锁？

机构的自锁（self-lock mechani***）指的是对于具有正、反两个行程的机构，如果作用于反行程的驱动力无论多么大，都不能使机构运动的自锁。

对移动副而言，当外力合力作用在摩擦角之内，移动副发生自锁；对转动副而言，当外力合力作用在摩擦圆之内，转动副发生自锁。运动副的自锁条件是设计自锁机构的基础。

什么是变速器自锁？

自锁机构的作用是：防止自动换档和自动脱档的作用

互锁机构的作用是：防止同时挂入两个档。 自锁，是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。

　　如把常开辅助触点与启动的电动开关并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触电闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。一般来说，在启动按钮和辅助按钮并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。

　　互锁，说得是几个回路之间，利用某一回路的辅助触点，去控制对方的线圈回路，进行状态保持或功能限制。一般对象是对其他回路的控制。

　　联锁，就是设定的条件没有满足,或内外部触发条件变化引起相关联的电气、工艺控制设备工作状态、控制方式的改变。

　　“在一个回路中，即有自锁又有互锁的就叫做“联锁””

自锁装置是由自由锁钢球和自由锁弹簧组成，而他的主要作用就是在汽车挂上挡位后，弹簧将钢球压进对应的槽内起到防止汽车自动跳挡或者脱挡的目的，换挡时，操纵杆给拨叉轴施加力使钢球克服弹簧的压力进入另一个凹槽，再锁住另一个挡位。

变速器自锁的作用是防止脱档的，且具有一定的档位定位功能，交流接触器通过自身的常开辅助触头使线圈总是处于得电状态的现象叫做自锁。这个常开辅助触头就叫做自锁触头。在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。

机械的自锁与死点有什么区别？

一、在摩擦惯性方面有区别：

1、自锁：由于摩擦的存在，无论驱动力如何增大，也无法使它运动的现象。条件就是驱动力作用在摩擦角之内。这个解决的方法，只要驱动力在摩擦角之外就行了。

2、死点：曲柄摇杆中，以摇杆为主动件时，连杆与从动曲柄共线，此时传动角为0，出现不能使曲柄转动的现象。死点可以通过加飞轮加大惯性，借助惯性闯过死点来解决。

二、 含义不同

1、自锁：自锁现象，指的是如果作用于物体的主动力的合力Q的作用线在摩擦角之内，则无论这个力怎样大，总有一个全反力R与之平衡，物体保持静止。

2、死点：从Ft=Fcosα知，当压力角α=90°时，对从动件的作用力或力矩为零，此时连杆不能驱动从动件工作。机构处在这种位置成为死点，又称止点。死点就是处于直线位置上。

“死点”与“自锁”都是机构不能运动，从这方面来看有相似处强调指出“自锁”是由于机构中存在摩擦的缘故，而当连杆机构处于“死点位置”即使不存在摩擦，机构也仍然不能运动。

自锁：就是启动按钮常开于接触器并联，实现电机常动，按下停止按钮电机停止

机械互锁：常用于正反转控制中，指的是正转启动按钮常闭点接入反转控制回路线圈上方，反转启动按钮常闭接入正转控制回路接触器线圈上方，作用是在按下正转启动按钮可以切断反转启动回路，按下反转按钮可以切断正转回路

电气互锁：电气互锁指的是正转与反转接触器常闭点相互接入，如按钮一样接法，作用是在正转的时候不按下停止按钮，反转无法启动，在反转的时候不按下停止正转无法启动

综上说法，自锁只是实现单独的常动作用，机械互锁和电气互锁起到保护作用

还有一种是机械电气双互锁，这个可以减少停止按钮操作也可以直接实现正反转切换而且双重防护功能

到此，以上就是小编对于自锁机构的问题就介绍到这了，希望介绍关于自锁机构的3点解答对大家有用。